2021年1月1日10点55分许，山西省首趟晋浙铁海联运班列从中鼎物流园出发，开往浙江宁波舟山港，车上的货物将通过舟山港发往南亚等地。这标志着山西通过铁海联运，开辟出一条出海新通道。
“宁波舟山港是货物吞吐量世界第一大港。通过合作，我们把海港的功能内移到山西，实际上就是把内陆省份的海向和陆向连通起来，服务国内大循环和国内国际双循环。”浙江海港集团董事长毛剑宏说。
凭借承东启西、连接南北的地理优势，以及物流大省的资源优势，山西大力发展陆港经济，融入“一带一路”。目前，山西省的中欧班列已常态化开行8条线路，涉及9个国家23个城市。2020年，山西省开通中欧班列的城市名单里增加了朔州市和运城市。山西境内煤矸石、高岭土、黏土等陶瓷原料储量丰富，品位高，是北方地区重要的陶瓷生产基地。班列开行后，极大的提升了山西省内陶瓷外贸企业的竞争力。这对朔州、运城乃至整个山西的建陶企业来说,都有可能是一个实现飞速发展的机遇。
责任编辑：朱主编
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